Cyklopruh na Zenklově se objevil až v připomínkách. Praha 8 dvakrát žádala o přehodnocení, marně

Praha 8 se postavila proti cyklopruhu, který se právě vyznačuje na Zenklově ulici v okolí tramvajové zastávky Vychovatelna. Odmítá ho jak Komise pro dopravu Rady městské části, tak radní pro dopravu Martin Jedlička. Značení stanovil Odbor pozemních komunikací a drah Magistrátu hlavního města Prahy a TSK hl. m. Prahy ho už začala realizovat.

Oznámení, které městská část zveřejnila 23. září, obsahuje dvě oddělené výhrady. Jedna se týká návrhu. Druhá toho, jakou cestou se návrh dostal do ulice.

Pruh, který končí mezi dvěma jízdními pruhy

Zenklova je u Vychovatelny místní komunikací I. třídy a městská část uvádí, že přímo v místě plánovaného cyklopruhu tudy v jednom směru projede 13 800 vozidel denně. Komise pro dopravu považuje vyznačení cyklopruhu na komunikaci takové intenzity za nebezpečné samo o sobě. Jedlička je konkrétnější — pruh podle něj nikam nenavazuje.

„Nový cyklopruh se vyznačuje na místní komunikaci I. třídy s velmi silným provozem, což obecně považujeme za nebezpečné. Navíc je ukončený mezi dvěma silničními pruhy, bez další návaznosti,“

Martin Jedlička, radní MČ Praha 8 pro dopravu

Nejde o argument, že na Zenklovu cyklisté nepatří. Jde o to, že krátký namalovaný pás jim sděluje něco, co neplatí:

„Obáváme se, že takové řešení může u cyklistů vyvolávat dojem bezpečné infrastruktury a navést cyklisty do obtížné situace, kdy pojedou z kopce ve vysoké rychlosti mezi dvěma automobily. Cyklopruh tak může vést k neúměrnému zvýšení rizika dopravních nehod,“

Martin Jedlička

Jako ilustraci rizika špatně zvolených cyklopruhů oznámení připomíná tragickou nehodu na křižovatce ulic Ústecká a K Ládví, která se stala před dvěma lety a při níž se cyklista střetl s nákladním vozidlem.

Ostřejší je ale výhrada procesní

Dopravní značení se v Česku stanovuje opatřením obecné povahy: zveřejní se návrh, běží lhůta na připomínky a je dán okruh těch, kdo se k němu mohou vyjádřit. Pro městskou část je to jediná formální páka na komunikaci, kterou sama nespravuje.

Praha 8 tvrdí, že cyklopruh do centra v návrhu, který dostala, nebyl.

„Problém byl i v celém procesu, kdy navrhovaný cyklopruh do centra nebyl součástí návrhu opatření obecné povahy, ale objevil se až v rámci připomínek. Tudíž nebylo možné zahrnout postoj městské části Praha 8. Chce se mi věřit, že tento postup je pouhým nedopatřením, nikoliv úmyslem, jak postoj Prahy 8 obejít,“

Martin Jedlička

Městská část se na magistrátní odbor obrátila postupně dvěma žádostmi o přehodnocení návrhu. Ani jedné nebylo vyhověno a značení se realizuje.

Co v oznámení není

Jde o stanovisko městské části, vydané městskou částí. Nezaznívá v něm, proč odbor magistrátu cyklopruh stanovil, ani co k věci říká TSK, ani žádná reakce na tvrzení, že se úsek do centra objevil mimo připomínkové řízení. Neplyne z něj ani to, co Praha 8 zamýšlí dál, když obě žádosti neuspěly a značení už vzniká — jestli bude opatření napadat, nebo jen zaznamenala nesouhlas.

Co z něj plyne, je toto: v Libni vzniká cyklistická infrastruktura přes písemný nesouhlas městské části, kterou vede, a městská část říká, že se jí nikdo nezeptal.