Dopravu v Praze znovu převezme Adam Scheinherr. Slibuje okruh, tramvajové tratě i metro

Praha má koaliční dohodu a resort dopravy se vrací do rukou, které ho už jednou držely. STAN, uskupení Spolu (ODS a TOP 09) a Praha sobě ve středu oznámily, že budou v novém volebním období vládnout společně; v 65členném zastupitelstvu jim to dává většinu 47 hlasů. Primátorem bude lídr Starostů Petr Hlaváček, dosud náměstek pro územní rozvoj. Náměstkem primátora a radním pro dopravu se znovu stane předseda Prahy sobě Adam Scheinherr a vystřídá v resortu Piráty. Dohodu popsal deník Zdopravy.cz 11. listopadu, volba nové rady se předpokládá příští týden.

Seznam staveb

Na dotaz Zdopravy.cz, co chce v resortu dělat, odpověděl Scheinherr výčtem, ve kterém jsou téměř jen stavby:

V dopravě chceme rozjet stavbu Městského okruhu a Hloubětínského tunelu, stavět další tramvajové tratě a pokročit s novými linkami metra. V majetku budeme pokračovat v rekonstrukci Výstaviště a Holešovické tržnice a rozjedeme opravu Kasáren Karlín. Nakládání s městskými nemovitostmi musí být naprosto transparentní.

— Adam Scheinherr, předseda Prahy sobě

Termíny, rozpočty ani pořadí priorit z toho nevyplývají a koaliční program zatím zveřejněn nebyl. Jde tedy o směr, ne o harmonogram.

Rada a vzkaz dopravnímu podniku

V jedenáctičlenné radě bude mít STAN pět křesel včetně primátorského, Spolu čtyři a Praha sobě dvě — vedle Scheinherra na dopravě ještě Davida Bouze, který dostane majetek. Hlaváček na středeční tiskové konferenci řekl, že nové vedení chystá změny ve vedení velkých městských firem, a jako příklad podniku, který je potřeba „posílit“, jmenoval dopravní podnik. Co přesně tím myslí, neupřesnil.

K dohodě se došlo po několika týdnech. Podle Zdopravy.cz se ODS snažila přesvědčit vítězné Starosty ke dvoučlenné koalici, v níž by doprava připadla právě jí. Hlaváček ale dával přednost širšímu uspořádání a jednal vedle Prahy sobě i s Piráty, kteří v říjnových volbách výrazně oslabili a za vedení dopravy čelili častým výtkám. Lídr Spolu Tomáš Portlík připustil, že třecí plochou byly mimo jiné úpravy parkovacích zón. To je jedno z témat, s nimiž Hlaváček do vyjednávání vstupoval den po volbách — spolu s dražším ročním kupónem a přípravou mýta uvnitř okruhu (psali jsme o nich 13. října). Co z toho se do koaliční smlouvy dostalo, zatím známo není.

S čím se vrací

Scheinherr byl podle Zdopravy.cz náměstkem pro dopravu v letech 2018 až 2023. Do politiky tehdy přišel jako nováček a mnohým připadal ve funkci dost neortodoxní; odborníci i tehdejší primátor mu ale přičítali, že se mu podařilo rozhýbat řadu staveb. Většinu z nich pak v končícím období otevíral jeho nástupce Zdeněk Hřib. Sám Scheinherr to dříve v rozhovoru pro Zdopravy.cz shrnul tak, že jeho projekty obyvatelé ocení až časem, protože svou práci neuměl dobře prodat.

Co z toho číst

Ve světle jeho výčtu je návrat Scheinherra spíš sázkou na to, že se věci postaví, než na změnu politiky. Všechno, co jmenoval, je už rozpracované; koalice slibuje hlavně to, že se s tím začne. Zda to dvojice primátora, který měl na starosti rozvoj, a radního, který dopravu už jednou vedl, zvládne rychleji než předchozí vedení, ukáže čas. Prvním hmatatelným signálem bude, co koalice udělá s vedením dopravního podniku.