Sloupky pod kostelem. Praha 7 zavřela zkratku kolem školy na Strossmayerově náměstí

Technická správa komunikací 28. srpna uzavřela zaběhnutou zkratku přes Strossmayerovo náměstí. Na křižovatce pod kostelem sv. Antonína změnila příkazové dopravní značení a doplnila zahrazovací sloupky. Opatření míří na řidiče, kteří v Praze 7 nemají cíl a náměstí i ulici kolem ZŠ Stross používali jen k tomu, aby se dostali jinam.

Městská část popsala týž den jak blokovaný manévr, tak důvody, které k němu vedly.

Jak se zkracovalo

Popis, který radnice zveřejnila, je konkrétní. Vozidla jedoucí z centra přes Hlávkův most a Bubenskou do Veletržní narazila ve špičce na omezenou průjezdnost Veletržní. Místo čekání se na Bubenské otočila zpátky do směru do centra — přibližně v úrovni Antonínské — a objela budovu bývalých Elektrických podniků. Odtud odbočila vpravo, projela pod kostelem sv. Antonína kolem základní školy a pokračovala do hustě obydlené a zklidněné oblasti Prahy 7.

Řidič tím ušetřil Letenský tunel i kolony ve Veletržní a Bubenské. Účet podle radnice platili obyvatelé a chodci v okolí Strossmayerova náměstí — sníženým komfortem a sníženou bezpečností.

Co se osadilo

Podle Prahy 7 tři věci:

• změna příkazového dopravního značení na křižovatce pod kostelem sv. Antonína;
• zahrazovací sloupky, doplněné výslovně proto, aby znemožnily masivní porušování nově stanovených pravidel;
• doplnění vodorovného dopravního značení.

Nosnou částí opatření jsou sloupky. Samotná značka na křižovatce tohoto typu reguluje jen ty řidiče, kteří se regulovat nechají, a městská část otevřeně píše, že sáhla po fyzické zábraně, protože s porušováním pravidel ve velkém počítá.

Průjezd není zapovězen všem. Vozidlům integrovaného záchranného systému a svozu komunálního odpadu zůstává zachován; radnice to spojuje s tím, že mohou použít výstražná světla.

Kam má doprava jít

Deklarovaným cílem je vrátit tyto jízdy na nábřeží Kpt. Jaroše ve směru k Letenskému tunelu. Nábřeží radnice označuje za hlavní průjezdnou komunikaci a za místo, kam tranzitní doprava primárně patří.

Jde tedy o přerozdělení, ne o ubrání. Zpráva neuvádí, kolik vozidel denně zkratku využívalo, ani kolik jich opatření přidá na nábřeží nebo do Veletržní. Praha 7 se omlouvá za zdržení spojené jak s realizací, tak s fungováním nových opatření „do doby ustálení dopravní situace" — což je přiznání, že některé cesty budou napřed delší.

Radnice změnu zasazuje do většího celku: přichází souběžně s pěší zónou, která teď na samotném Strossmayerově náměstí vzniká, a obojí dohromady má podle ní dál zklidnit celé dolní Holešovice.

Proč to bude platit i za měsíc

Zkratky tohoto druhu celoměstský tisk obvykle nevidí, a právě proto stojí za zápis: fyzický zásah do uliční sítě, provedený TSK a ne městskou částí, u branky školy a u kostela, na trase, kterou zřetelně viděli jen lidé, kteří u ní bydlí.

Otevřenou otázkou je přesun. Opatření funguje, pokud se jízdy vrátí na nábřeží; problém jen posouvá, pokud si řidiči najdou další nechráněné odbočení. K tomu, že by se to mělo měřit, se zpráva městské části nezavazuje, a termín vyhodnocení v ní není.