Smíchovské nádraží je v půlce. V úterý otevře třetí a čtvrté nástupiště, lávka do Radlic se nejspíš posune do roku 2028

Přestavba Smíchovského nádraží se přehoupla přes polovinu. V úterý 20. října skončí noční výluka a cestující dostanou k dispozici třetí a čtvrté nástupiště i zrekonstruovanou část jižního podchodu. První a druhé nástupiště se tentýž den zavřou a stavbaři se přesunou do druhé poloviny stanice, blíž k výpravní budově. Server Zdopravy.cz o tom informoval po páteční prohlídce stavby se Správou železnic.

Co se otevírá

Třetí nástupiště prošlo kompletní rekonstrukcí, čtvrté je úplně nové. Využívat ho budou hlavně vlaky jedoucí po Pražském semmeringu na Zličín a do Hostivice. Na obě se půjde z jižního podchodu, kde budou v provozu nové výtahy, eskalátory i schodiště.

„Ve 4:20 by se měl otevřít jižní podchod, který je v prostoru třetího a čtvrtého nástupiště kompletně zrekonstruovaný.“

— zástupce Správy železnic při prohlídce stavby

V této polovině stanice je nový železniční spodek i svršek, koleje, trakční vedení a zabezpečovací zařízení, k tomu nový informační systém, osvětlení a kamery. Provizorní zůstane zastřešení u vstupů do podchodu a u eskalátorů i čekárny. Jejich definitivní podobu totiž určí budoucí městský terminál, jehož platforma má vyrůst nad kolejištěm.

Tím stěhování nekončí. Zhruba za měsíc se hlavní trasa cestujících přesune do severního podchodu a přibližně o půl roku později zpátky do jižního – kvůli pracím na propojení jednotlivých částí stavby.

Lávka: termín podle toho, koho se ptáte

Příští rok bude pokračovat i stavba nové pěší lávky, která přes kolejiště spojí Smíchov s Radlicemi a zároveň zpřístupní jednotlivá nástupiště. Tisková zpráva Správy železnic připouští otevření na konci příštího roku. Zástupce investora na stavbě to ale slíbit nechtěl.

„Neočekávám, že by se to mělo stihnout do konce roku 2027. Jestli se nám to povede, tak bude nějaký provizorní stav, ale ten kýžený finální produkt bude až, budu říkat, v půlce roku 2028.“

— zástupce Správy železnic, podle Zdopravy.cz

Betonové konstrukce včetně sloupů a části mostovky jsou podle něj hotové. Zbývají propojení, schodiště, hydroizolace a finální povrchy, a ty přijdou na řadu až po přesunu stavby. Předčasné otevření navíc nezávisí jen na železnici: navazující část lávky patří k projektu Smíchov City South a bude třeba dohodnout režim předčasného užívání. „My můžeme být připraveni, otázka je, jak na tom budou oni,“ řekl.

Uvádíme oba termíny, stejně jako server. Rozdíl mezi nimi je rozdílem mezi tiskovým oddělením a stavbyvedením.

Základy pro autobusy

Správa železnic už v předstihu staví i základy autobusové platformy hlavního města – stojí všech 40 sloupů –, aby pozdější stavba terminálu co nejméně omezovala vlaky. Jak jsme psali 7. října, kdy město vybralo zhotovitele terminálu, jeho stavba na tyto pilíře čeká.

Hrubá stavba nové technologické budovy je hotová a postupně se do ní přestěhuje technika, která dnes řídí stanici z výpravní budovy. Železniční část přestavby má skončit na konci roku 2028. Vysoutěžená cena rekonstrukce stanice a lávky je 4,14 miliardy korun. Potom přijde na řadu výpravní budova; její projekt se podle šéfa Správy železnic Tomáše Tótha nyní dokončuje.