Na budovu smíchovského nádraží dojde až v roce 2029, rok poté, co skončí přestavba kolejiště

Rekonstrukce a přestavba budovy smíchovského nádraží by mohla začít v roce 2029 a trvat dva roky. Řekl to 15. září na konferenci Pražské dopravní fórum ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic Pavel Paidar; jeho vyjádření přinesla ČTK.

To datum je zpráva sama o sobě a vyplatí se ho položit vedle toho druhého. Přestavba samotné železniční stanice — kolejiště a nástupišť — začala v roce 2024 a hotovo má být v roce 2028. Budova v čele nádraží má tedy jít do lešení rok poté, co se provoz za ní vrátí do normálu.

Co obsahuje projekt budovy

Správa železnic plánuje opravit hlavní nádražní budovu a postavit nové jižní křídlo. Na přípravě projektové dokumentace podle Paidara nyní pracují vysoutěžení projektanti z firmy Sudop. V novém křídle mají podle dřívějších informací vzniknout obchody, restaurace, veřejné toalety, úschovní boxy a další zázemí.

Stanice za ní

Přestavba stanice začala v roce 2024 a vyjít má na 5,1 miliardy korun, většinu zaplatí evropské fondy. Práce zahrnují kompletní přestavbu kolejiště, obnovu tří stávajících nástupišť a vybudování jednoho nového. V blízké době podle Paidara začne výstavba lávky, která nahradí tu dříve odstraněnou a obnoví pěší propojení nad stanicí.

K tomu magistrát v koordinaci se Správou železnic připravuje další stavby. Nad nástupišti má vzniknout konstrukce, na kterou se přesune autobusový terminál z Na Knížecí, a v plánu je i záchytné parkoviště P+R.

Dohromady se Smíchov přestavuje nejméně ve čtyřech překrývajících se projektech s různými investory a různým financováním: kolejiště a nástupiště do roku 2028, lávka v nejbližší době, terminál a P+R od města a nádražní budova od roku 2029 zhruba do roku 2031. Rok 2029 tedy není tolik zdržení jako pozice ve frontě.

A hlavní nádraží, až po roce 2032

Paidar dal Pražskému dopravnímu fóru také orientační bod u druhé velké nádražní stavby. Správa železnic nedávno zahájila rekonstrukci stropní desky nové odbavovací haly pražského hlavního nádraží, která potrvá do roku 2028. Vedle toho státní organizace ve spolupráci s městem plánuje velkou přestavbu nádraží, na kterou v roce 2023 vypsala architektonickou soutěž.

Projekt, který ze soutěže vzešel — zbourání velké části nové odbavovací haly a stavba velké dřevěné zastřešující konstrukce — vzbudil rozsáhlou kritiku. Jak bude finální proměna nádraží vypadat, zatím jasné není. S přestavbou se podle Paidara počítá až po roce 2032.

Měl by výhledově vzniknout i nový kapacitní přechod přes Wilsonovu ulici.

— Pavel Paidar, ředitel odboru přípravy staveb Správy železnic

To je věta, kterou si z části o hlavním nádraží odnést. Při čtení celého Paidarova výčtu — a to je už naše interpretace, ne jeho — visí pěší přechod přes Wilsonovu na projektu, který nemá dohodnutou podobu ani termín dřív než po roce 2032. Zatímco dvě věci, které Správa železnic zvládne sama, stropní deska a smíchovská budova, datum mají.