Přepočet za 58 tisíc udržel modernizaci trati Praha – Liberec v běhu

Příprava rychlejšího spojení Prahy s Libercem pokračuje. Správa železnic si v červenci zadala nové prověření ekonomiky projektu a přepočet potvrdil, že se modernizace úseku Mladá Boleslav – Turnov – Liberec vyplatí. Informoval o tom 28. srpna server Zdopravy.cz; přepočet stál 58 tisíc korun.

O co šlo

Varianta 200PF ze Studie proveditelnosti trati Mladá Boleslav – Turnov – Liberec – státní hranice prošla centrální komisí ministerstva dopravy už v roce 2023. Podkladem byla tehdy osmnáctá studie tohoto spojení. Ekonomické hodnocení počítalo mimo jiné s objemem nákladní dopravy směřující do Polska.

Sdružení železničních nákladních dopravců ŽESNAD.cz upozornilo, že se tento rozsah přeprav nemusí naplnit. To je typ námitky, který dokáže přípravu na roky zabrzdit, aniž by ji formálně zastavil: schválená varianta, jejíž vstupy přestaly platit, je schválená varianta, na kterou nikdo nechce podepsat zakázku.

Správa železnic proto zadala přepočet společnosti Valbek SK. Podle smlouvy se návratnost počítala ve dvou režimech — jednou s nulovou přepravou mezi Českem a Chotěbuzí (Cottbusem) u polských hranic, podruhé s polovinou původně předpokládaných přeprav v této relaci. V prvním případě se do přínosů započítává pouze osobní doprava.

Správa železnic prověřila ekonomické hodnocení projektu a potvrdila ekonomickou efektivitu schválené varianty. Na základě předchozích jednání s Libereckým krajem proto pokračuje projektová příprava modernizace trati v úseku Mladá Boleslav – Turnov – Liberec.

— Nela Friebová, mluvčí Správy železnic

Co bude následovat

Ještě letos má být vypsána soutěž na zpracování dokumentace pro povolení záměru a na zajištění procesu EIA pro úsek Mladá Boleslav – Turnov. Aktuálně probíhá zadání inženýrskogeologických průzkumů, které jsou pro další projektovou přípravu nezbytným podkladem; v první etapě se budou provádět ve stejném úseku.

Správa železnic zároveň uvádí, že v rámci přípravy bude prověřovat a zapracovávat požadavky dotčených obcí a městských částí, a že chystá spuštění informačního GIS portálu s aktuálními informacemi o postupu přípravy a s možností posílat podněty a dotazy.

Proč to má význam pro Prahu

V Praze se stavět nebude nic. Význam je na druhém konci trati: jde o spojení hlavního města s jediným krajem v zemi, který nemá ani kilometr elektrizované trati, a cesta vlakem z Prahy do Liberce dnes trvá zhruba dvakrát déle než autem.

Protiváhou dobré zprávy je dosavadní bilance. Příprava lepšího železničního spojení Prahy a Liberce trvá několik desítek let a jejím dosavadním vrcholem je osmnáct zpracovaných studií — devatenáct materiálů, počítáme-li mezi ně i letošní přepočet za 58 tisíc. Správa železnic slíbila už loni vypsat dvě velké projekční zakázky, na úsek Mladá Boleslav – Turnov a na úsek Turnov – Liberec. Nestalo se tak. Vypsány mají být letos, práce na nich ale kvůli nedostatku peněz začnou až příští rok.

Tento týden se tedy změnilo něco úzkého, ale skutečného: námitka byla prověřena, a ne obejita, a odpověď projekt nezastavila. Nezměnilo se to, že nejrychleji se na této trati zatím pohybují papíry.