Jeřáb usadí zbývající ocel nad Nádražní ve dvou říjnových nocích

Dva a půl týdne bez tramvají na Smíchově stojí a padá na dvou nocích jeřábové práce. Správa železnic řekla Zdopravy.cz, že zbývající ocelové konstrukce železničního mostu nad Nádražní ulicí usadí ve dvou etapách — v noci ze 6. na 7. října a z 8. na 9. října. Stavební okno se otevřelo v sobotu 3. října a zavře se v neděli 18. října.

Ocelové konstrukce se na stavbu dopraví v nočních hodinách. Jeřáb je poté postupně usadí na připravené podpěry.

David Kabele, mluvčí Správy železnic

Součástí prací budou i úpravy tramvajového trolejového vedení. To je jeden z důvodů, proč výluka trvá podstatně déle než samotné osazování.

Kolik mostu ještě chybí

Právě tady se dva dostupné popisy rozcházejí a má smysl to říct otevřeně, ne to zaokrouhlit. Správa železnic prostřednictvím Zdopravy.cz popisuje první část jako ocelovou konstrukci dlouhou 36,5 metru o hmotnosti přibližně 170 tun, která nese jednu kolej a tvoří jednu třetinu budoucího přemostění. Dvě konstrukce, které jdou na podpěry teď, by pak byly zbylé dvě třetiny. ČT24 to popisuje jako dvoudílnou výměnu: severní část loni, jižní část nyní. V jednom se obě redakce shodnou — hotový most nad Nádražní bude tříkolejný.

Na tomto čísle visí celý úsek. Ze tří železničních mostů mezi Smíchovským nádražím a řekou se jako tříkolejný staví v současné fázi jen tento jeden. Přemostění Svornosti a Strakonické zůstanou dvoukolejná a podle Zdopravy.cz má tříkolejné uspořádání nad Nádražní kapacitně odpovídat plánovanému železničnímu mostu přes Vltavu. Konstrukce z roku 1955, kterou nový most nahrazuje, je už dole.

Co jezdí místo toho

Mezi Na Knížecí a Smíchovským nádražím tramvaje od 3. do 18. října nejedou. Linky 12 a 15 jsou ukončené Na Knížecí. Linka 20 je svedená na Radlickou — Zdopravy.cz uvádí, že přes Křížovou, ČT24 píše o odbočení k Andělu. Linky 5 a 94 vede ČT24 přes Dvorecký most.

Ve dne spojí Anděl, Na Knížecí a Smíchovské nádraží náhradní autobus X12, v noci jezdí X90 z Palackého a Karlova náměstí na Anděl a Zlíchov. Pod výlukou drží síť pohromadě dvě ostrovní tramvajové linky: 32 ze Slivence na Smíchovské nádraží a 40 ze Smíchovského nádraží do Modřan. Podrobnosti zveřejňuje PID.

Účet za tím

Most je jedna položka v modernizaci stanice Praha-Smíchov, kterou Správa železnic vyčísluje na přibližně 5,1 miliardy korun. Kromě kolejiště jde o obnovená nástupiště a podchody, úplně nové čtvrté nástupiště a lávku přes kolejiště směrem do Radlic.

Dvě noci s jeřábem jsou proti takové sumě drobnost. Zároveň rozhodují o tom, kolik vlaků úsek unese, až se vyřeší Výtoň. Proto si jeřáb nad Nádražní ve dvě ráno zaslouží víc pozornosti, než se obvykle dostane tramvajové objížďce.