Dopravní podnik vypsal tendr na stanici metra Libuš za 3,755 miliardy korun. Rozhodne jen nejnižší cena

Dopravní podnik vyhlásil veřejnou zakázku na zhotovitele stavby stanice metra D Libuš. Předpokládaná hodnota je 3,755 miliardy korun bez DPH, stavba má trvat 54 měsíců od předání staveniště a stanice má být podle podniku uvedena do provozu společně s prvním úsekem linky D v roce 2032. Nejkratší provozovatelný úsek Pankrác – Nové Dvory se tím prodlouží o šestou stanici.

Před týdnem bylo o Libuši možné říct, že má povolení a nemá stavitele. Tohle je ta druhá polovina.

Co se vlastně kupuje

Libuš bude hloubená stanice s ostrovním nástupištěm a dvěma vestibuly, orientovaná severojižně podél Novodvorské ulice přibližně od úrovně Cuřínovy ulice po obchodní centrum Obzor, respektive po tramvajové zastávky Libuš. Stanice bude dlouhá 204,351 metru. Nástupiště má být 12,06 metru široké a 102 metry dlouhé, bez středních sloupů, s temenem kolejnice asi třináct metrů pod úrovní terénu.

Jižní vestibul vznikne u tramvajových zastávek Libuš a propojí se s nimi podchodem pod Novodvorskou. Severní bude na východní straně ulice, zhruba mezi Machuldovou a Cuřínovou, a bude v něm výtah, který nástupiště bezbariérově zpřístupní z uliční úrovně. Nadzemní části obou vestibulů mají být součástí parterů budoucí developerské výstavby v rozvojové oblasti — tedy nikoli samostatné vstupní objekty, ale průčelí v cizím domě.

Vítěz razit nebude

Na rozsahu zakázky je pozoruhodné hlavně to, co v ní není. Traťové tunely zhotovitel stanice razit nebude. Vzniknou už v rámci úseku mezi Ryšánkou a Novými Dvory, který podnik zahájil letos v červnu a jehož součástí jsou i razby tunelovacími stroji od Písnice přes Libuš k Novým Dvorům. Úkolem dodavatele Libuše je postavit stanici, propojit ji s hotovými tunely a osadit většinu technologií — od kabelových rozvodů přes vzduchotechniku, eskalátory a výtah až po osvětlení a informační systém. K tomu patří větrací objekt a neveřejné prostory pro vzduchotechniku, elektrorozvodnu a jímky.

Tři věci jsou ze zakázky vyňaty a přijdou odjinud: nástupištní stěny a dopravní a řídicí systém nainstaluje dodavatel systému automatického metra pro linku D a automatizaci linky C. Zhotovitel má naopak na starosti povrchové úpravy okolí stanice, a to v koordinaci s výstavbou nové tramvajové tratě Libuš – Nové Dvory a s plánovanou developerskou výstavbou na místě.

Uchazeči musí splnit základní, profesní a ekonomickou způsobilost a technickou kvalifikaci podle zákona o zadávání veřejných zakázek. Hodnotí se ekonomická výhodnost nabídky s vahou sta procent podle nejnižší celkové nabídkové ceny. Nic jiného se nebodovalo.

Proč si město tuhle stanici chválí

Věřím, že díky dobré koordinaci jednotlivých stavebních etap se nám podaří stanici Libuš dokončit v předstihu tak, aby mohla být uvedena do provozu společně s prvním úsekem metra D v roce 2032. Libuš je hustě obydlená část Prahy, která kapacitní kolejové spojení velmi potřebuje. Metro výrazně zlepší dopravní obsluhu celé lokality a díky návaznosti na tramvajové i autobusové linky vytvoří důležitý přestupní uzel.

— Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy

Náměstek pro územní rozvoj Petr Hlaváček k tomu přidal argument o pořadí věcí:

Místo stavby metra na louce zde město zavčas připravilo územní studii, která nastavila pravidla pro rozvoj včetně nového parku a náměstí, zkoordinovalo projekt metra se soukromým developerem a dojednalo pozemky pro výstavbu městského dostupného bydlení.

— Petr Hlaváček, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast územního rozvoje a územního plánu

Je to tvrzení o sledu, a je to to správné tvrzení. Vestibuly zapuštěné do parterů cizích domů jsou možné jedině proto, že studie byla dřív než stanice.

Co bude dál

Pro úsek Nové Dvory – Libuš vydal Dopravní a energetický stavební úřad v září povolení záměru, nabytí právní moci podnik očekává během října. Podle Zdopravy.cz by měla být brzy vypsána i zakázka na stanici Písnice, jejíž projekt se letos měnil mimo jiné kvůli začlenění do plánované nové čtvrti — nově se počítá se dvěma vestibuly a rozsáhlou výstavbou v okolí.

Praha teď staví úsek z Pankráce přes Ryšánku, Nádraží Krč a Nemocnici Krč na Nové Dvory. Libuš je ta stanice, na které závisí, jestli linka v roce 2032 otevře tam, nebo o zastávku dál na jih.