Vyprošťování vrtné soupravy stálo část mostu v Krči a odhadem 30 milionů

Kamion s vrtnou soupravou na podvalníku uvázl ve středu 7. října večer pod železničním mostem ve Vídeňské ulici v Krči. Zpod konstrukce se dostal až ve čtvrtek krátce před půlnocí, po vyprošťování, které trvalo přes čtyřiadvacet hodin a skončilo tím, že hasiči odbourali část mostu, aby vrtnou hlavici uvolnili. Škodu na této části konstrukce odhadli hasiči na 30 milionů korun.

Průběh zásahu popsal ve dvou dnech server Zdopravy.cz a je zdrojem všeho, co následuje.

Tři železnice, dva vlastníci, zasažené jedno pole

Most převádí přes čtyřproudou Vídeňskou celkem tři železniční tratě. Dvě patří Správě železnic, třetí dopravnímu podniku a vede z nádraží Krč do depa metra Kačerov. Právě pod polem DPP kamion uvázl.

Je to vlečka jen pro služební účely, občas tam jezdí zážitková turistika.

— Aneta Řehková, mluvčí DPP, na dotaz ČTK

Mluvčí Správy železnic pro mimořádnosti Martin Kavka uvedl, že most SŽ zasažen nebyl a doprava na něm je v provozu. Škoda tedy celá leží na konstrukci, po které podle jejího vlastníka téměř nic nejezdí: na služebním napojení depa, které obsluhuje linku metra C, a na občasné nostalgické jízdě.

To je číslo, které stojí za zapamatování. Třicet milionů korun je to, co podvalník způsobil na železnici, kterou nikdo nejede, a je to připomínka, že vlečka je pořád stavba se základy, mostovkou a vlastníkem, který ji má z něčeho udržovat. K čemu je napojení depa, bývá vidět až ve chvíli, kdy je rozbité.

Zásah a těch 30 milionů

Postup ukazuje, jak pevně byla souprava zaklíněná. Dvě speciální vozidla nasazená během noci neuspěla. Ráno si hasiči vyžádali pomoc Správy železnic, která na místo dopravila svůj vyprošťovací tank — podle Zdopravy.cz nejsilnější speciální vozidlo v Česku. Ani ten neuspěl a navíc se během dne porouchal. Záložní tank přijel ze Zbirohu kolem 16:00, další byl na cestě z Přerova. Jako kotevní bod tanku posloužil osmdesátičtyřtunový jeřáb firmy Švestka.

Protože vrtná hlavice zůstala zaseknutá za hranou mostu, pustili se hasiči do mostu.

Probíhá vlastně bourání části toho mostu. Snažíme se co nejvíce uvolnit ten prostor, ve kterém je vrtná souprava zaseklá, ale není to nic velkého.

— Miroslav Řezáč, mluvčí pražských hasičů

Proti odhadu 30 milionů, který hasiči téhož dne sami uvedli, nese formulace „není to nic velkého“ hodně významu. Uvádíme obojí, protože obojí je od hasičů: odbourání nutné k uvolnění soupravy bylo v rozměrech konstrukce malé, účet za ně malý není.

Oba tanky dohromady a připojený externí hydropohon uvolnily podvalník od mostní konstrukce kolem 23:00 ve čtvrtek. „Podařilo se nám soupravu uvolnit, už není zablokovaná pod mostní konstrukcí,“ řekl Řezáč. Soupravu pak hasiči přes noc rozebírali, v pátek kolem 06:15 ji naložili na nový podvalník a po sedmé hodině odvezli.

Co to udělalo s ulicí

Vídeňská zůstala po celou dobu uzavřená ve směru z centra. I po vyprošťování zůstal provoz omezený: podle Technické správy komunikací je povrch vozovky po zásahu poškozený a znečištěný.

Autobusy od Kačerova jezdily odklonem a zastávka U Labutě ve směru Nemocnice Krč byla přemístěna ke křižovatce U Krčského nádraží × Vídeňská. Dotklo se to deseti linek — 106, 113, 114, 138, 139, 150, 157, 189, 196 a 215.

Z důvodu silné individuální automobilové dopravy na objízdné trase vzniká zpoždění spojů 10 – 25 minut, které je přeneseno i na spoje směrem do centra (směr Kačerov).

— ROPID

Hasiči navíc večer vyzvali veřejnost, aby nezatěžovala tísňové linky, krajské operační středisko a zasahující svými návrhy: „Byť jde o dobře míněné rady. Na místě máme odborníky, kteří situaci řeší a pečlivě vyhodnocují.“