Ke Štvanici je po čtyřech a půl letech průjezdná. Stropní deska na Florenci je hotová

Od zahájení ranního provozu 1. září je ulice Ke Štvanici mezi křižovatkami se Sokolovskou a Křižíkovou opět otevřená veškeré dopravě i chodcům. Dopravní podnik hl. m. Prahy 31. srpna oznámil, že dokončil poslední etapu rekonstrukce stropní desky nad vestibulem stanice metra Florenc a přilehlým podchodem — tedy práce, kvůli kterým je tento úsek ulice ohrazený a doprava odkloněná od března 2022.

Do původních zastávek se vrací šest autobusových linek. Linky 133, 175, 207, 908 a 909 opět zastavují v ulici Ke Štvanici, linka 135 v Křižíkově ulici u výstupu E6 a do své zastávky se vrací i linka 194.

Co se ve skutečnosti měnilo

Poslední etapa začala v polovině listopadu 2024 a trvala téměř 22 měsíců. Zhotovitelé za tu dobu odstranili druhou polovinu původní monolitické betonové desky pod křižovatkou ulic Ke Štvanici a Křižíkova a nahradili ji novou ocelobetonovou. Vyměnili přitom 37 dvacetimetrových a 11 sedmimetrových předepjatých nosníků, tedy téměř třetinu jejich původního počtu. Přeložili kilometry inženýrských sítí a položili nové hydroizolační vrstvy v celém rozsahu desky včetně výdechu vzduchotechniky, který stojí v parku u budovy Muzea Prahy.

Teprve pak přišla ta část, kterou je vidět: živičné vrstvy vozovky a pochozích ploch, klasická pražská mozaika na chodnících a obnovené vodorovné i svislé dopravní značení. Nad výstupem E5 je nový jednotný přístřešek, nový je i uliční kiosek výtahu a technologie uvnitř něj.

DPP celou akci označuje za nejrozsáhlejší a nejdéle trvající investici ve stávající síti pražského metra. První náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek k ní přidal číslo a srovnání:

Svým rozsahem, technickou náročností i finančním objemem kolem dvou miliard korun je tuto investiční akci možné přirovnat k nedávné kompletní rekonstrukci Barrandovského mostu nebo opravám klíčových úseků dálnice D1. Šlo o extrémně složitou akci za plného provozu přímo nad hlavami cestujících.

— Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy

Co zůstává zavřené

Ulice je zpět, stanice ještě ne. Do vestibulu i z něj se dál chodí jen výstupy E2, E3 a E6 v Křižíkově ulici, respektive u Ústředního autobusového nádraží. Výstup E4 na rohu Křižíkovy a Ke Štvanici a výstup E5 v ulici Ke Štvanici u budovy muzea leží v uzavřené části podchodu a otevřou se až spolu s ní letos v prosinci, stejně jako výtah.

Uvnitř se dokončuje vzduchotechnika a kabelové rozvody pod novou stropní konstrukcí, modernizují se obchodní jednotky a rekonstruují toalety; v neveřejné části stanice se mění hlavní ventilátory. Nové LED osvětlení, podhledy a informační systém přijdou na řadu jako poslední.

Vedoucí projektu Vojtěch Lacina ze společnosti Metrostav CZ vysvětlil, proč se podchod nedal dělat souběžně: dočasná podpůrná konstrukce, která během rekonstrukce držela betonovou desku, procházela podchodem a částečně zasahovala až na nástupiště, a dokud nebyla demontovaná, nešlo začít. Dodal také, že DPP ve stanici souběžně realizoval další investiční akci, takže bylo nutné koordinovat se s dalším dodavatelem pracujícím ve stejném podchodu.

Stavbu realizuje sdružení Metrostav CZ — v době uzavření smlouvy Metrostav DIZ — a Geosan Group.

Předpověď, která nevyšla

Technický ředitel DPP pro metro Jaroslav Kristen datuje začátek do března 2022 a vyměněnou plochu přirovnává ke třem čtvrtinám fotbalového hřiště, a to v jedné z nejvytíženějších stanic sítě. Počet víkendových výluk metra se přitom podle něj podařilo oproti původnímu plánu výrazně snížit.

Před zahájením prací některé jazyky věštily, že kvůli ní nastane kolaps dopravy na Florenci. Rekonstrukce stropní desky je dokončena, bez kolapsů a v souladu s harmonogramem.

— Jaroslav Kristen, technický ředitel DPP – Metro

Tisková zpráva DPP i text Zdopravy.cz uvádějí shodná čísla i shodné citace, žádný rozpor mezi nimi není. Ani jeden ale neříká, co bude s uzlem dál: prosincové otevření podchodu je koncem této zakázky, nikoli koncem stavění na Florenci, kde autobusové nádraží a okolní bloky běží jako zcela samostatný program.