Zkorodované nosníky nad nástupištěm posouvají otevření Flory na konec února. Hradčanská se zavře tak jako tak

Stanice metra Flora, uzavřená od začátku února kvůli kompletní modernizaci, se cestujícím neotevře na začátku prosince, jak bylo v plánu. Dopravní podnik 20. srpna oznámil, že zůstane pro veřejnost zavřená do konce února 2027, tedy zhruba o tři měsíce déle. Důvodem je stav stropní desky nad nástupištěm, který je podstatně horší, než s čím počítala projektová dokumentace.

Co se ukázalo pod obklady

Problém se objevil až po demontáži kamenných obkladů na nástupišti a se zahájením sanace průsaků. Na několika místech zhotovitelé narazili na rozsáhlou degradaci železobetonových a ocelových nosníků stropní desky, kterou podle DPP způsobily značně agresivní průsakové vody. Horší, než se čekalo, byla i ochranná protipožární vrstva — a na několika místech, k nimž se před odstrojením stanice nedalo dostat, chyběla úplně.

Předstihové průzkumné sondy, z nichž projekt vycházel, se dělaly za plného provozu a v neodstrojené stanici. Právě proto tenhle stav neodhalily. DPP se opřel o čerstvou zkušenost z obdobné situace na Českomoravské a nechal zastižený stav posoudit Kloknerovým ústavem ČVUT; výslednou expertízu pak prověřili statici a projektanti stavby. Poškození potvrdila.

„Jediným řešením je degradované a nevyhovující prvky nosné konstrukce stropní desky nástupiště sanovat a dle potřeby je nahradit novými. […] Bohužel realizovat tento objem prací, se kterými se v původním projektu nepočítalo, znamená prodloužení výluky o zhruba tři měsíce a uzavření stanice metra Flora pro veřejnost do konce února 2027. Tato situace nás nesmírně mrzí, nicméně nemůžeme si dovolit ignorovat výsledky odborné expertízy, skutečný stav důležitých nosných konstrukcí a rezignovat na jejich sanaci a potřebnou výměnu."

— Jan Barchánek, člen představenstva a dopravní ředitel DPP

Podnik podle vlastního vyjádření se zhotovitelem a projektantem prověřoval, zda by šlo práce přeorganizovat a stanici alespoň částečně otevřít ještě letos, s tím, že by část prací běžela v záborech za provozu. Závěr je, že to nejde.

„Bohužel takovéto řešení není organizačně ani technicky možné, jelikož jednotlivé stavební fáze a technologie na sebe navazují a nedají se realizovat v dílčích záborech za provozu. […] V aktuálním harmonogramu stavby o délce 10 měsíců bohužel není žádná časová rezerva pro takto velký rozsah neočekávaných víceprací."

— Jan Panuška, hlavní manažer výstavby, STRABAG

STRABAG je lídrem sdružení, které stavbu realizuje společně s OHLA ŽS.

Zbytek stavby jede podle plánu

Zdržení se týká nástupiště, ne celé akce. Jinde stavba tento měsíc dosáhla milníku: raziči se prorazili z budoucí výtahové šachty do stanice. Ražba pokračuje ve druhé šachtě, kde vznikne evakuační schodiště, druhá prorážka se čeká v první polovině září a tím ražby na Floře skončí. Ve stejném týdnu zhotovitelé osadili poslední šikmé díly třetího ramene nových eskalátorů. Sanace průsaků je hotová, mění se kompletně vzduchotechnika i další technologie a ve vestibulu se stavebně dokončují obchodní jednotky a veřejné toalety.

Výtahy stanici přežijí. ČT24 s odvoláním na ČTK uvádí, že vstup bude ve Vinohradské ulici u schodů na Olšanské hřbitovy, odkud se cestující podzemní chodbou dostanou k dalšímu výtahu na nástupiště, a že práce na něm potrvají ještě zhruba rok po znovuotevření stanice. DPP počítá se zprovozněním kaskády výtahů v prvním čtvrtletí 2028. Stanice byla otevřena v roce 1980 a podle ČT24 nikdy neprošla výraznější opravou; práce mají vyjít na 1,29 miliardy korun bez DPH.

Dvě stanice v mínusu

Podstatnější je věta, která se nezměnila. Hradčanská, jejíž modernizace měla na Floru navazovat, se bude zavírat bez ohledu na skluz: přípravné práce v neveřejné části, případně v lokálních záborech ve veřejné, začnou letos na podzim za plného provozu a stanice se pro veřejnost uzavře od začátku ledna 2027 kvůli výměně dožívajících eskalátorů.

„Prodloužení stavebních prací na Floře nebude mít vliv na zahájení dlouhodobě připravované investiční akce na Hradčanské."

— Jan Barchánek, člen představenstva a dopravní ředitel DPP

Lince A tak budou celý leden a únor 2027 chybět Flora i Hradčanská najednou — zhruba dva měsíce souběhu, kterému se původní řazení staveb mělo vyhnout. Expats.cz uvádí, že Hradčanská bude uzavřena jedenáct měsíců; tisková zpráva DPP udává začátek výluky, ne její délku.