Jedno stání na Dědině vyšlo na 1,38 milionu

Parkovací dům Dědina se otevřel 8. září na ploše, která tam byla připravená od chvíle, kdy na sídliště 22. října 2023 dojela tramvaj z Divoké Šárky. Má 290 míst a spravovat ho bude Technická správa komunikací. Číslo, které si ale bude dům nést s sebou, je jiné: při konečné ceně, o níž město mluví jako o částce těsně pod 400 miliony korun, vychází jedno stání na 1,38 milionu.

To už je blízko rekordu. Loni zahájený P+R parkovací dům na Opatově vychází na 1,6 milionu za místo. Radní pro finance Zdeněk Kovářík to při otevření řekl nahlas.

Měli bychom stavět levněji a pro auta, která skutečně nemají kde parkovat. 400 milionů je na tak málo parkovacích míst hodně peněz.

— Zdeněk Kovářík, radní hl. m. Prahy pro finance

Jak se z 320 stalo 400

Vysoutěžená cena stavebních prací byla 320 milionů korun včetně DPH. Loni v listopadu pražští radní navýšili celkové náklady na 420 milionů; novou hodnotu podle nich stanovil propočet nákladů vzniklých vícepracemi, protože původní cena vycházela z roku 2023. Kovářík nyní uvádí, že se konečná částka kvůli některým nerealizovaným pracím vejde do 400 milionů.

Termín ujel víc než cena. Staveniště bylo připravené ještě před otevřením tramvaje, firmám Subterra a BAK se ale předávalo až v červnu 2024, tedy o více než půl roku později. Jednoduchá třípodlažní budova měla stát dvanáct měsíců. Otevření se posunulo nejdřív na květen 2026, pak až na září. Podle vyjádření magistrátu za zdržením stály komplikace při předání staveniště a nutné změny projektové dokumentace, které se musely zapracovat až po zahájení prací.

Co znamená 290 míst

Číslo v titulku je papírové. Osm stání slouží k nabíjení elektromobilů, a to nejvýše šest hodin, dalších osm je vyhrazeno pro hendikepované a rodiny s kočárky. Zbylých 274 šlo do několika kol rezervací, nejdřív pro obyvatele nejbližšího okolí, pak pro celou Prahu 6. Radní Prahy 6 pro dopravu Ondřej Matěj Hrubeš uvádí, že se takto podařilo najít dlouhodobé nájemce pro polovinu míst; archiweb píše, že rezervovaná je dnes více než polovina kapacity.

Dům není zařazen v režimu P+R, TSK ho nabízí jen na dlouhodobé parkování. Zdopravy.cz uvádí měsíční nájem 2 200 korun a pro podnikatele o 400 korun víc, archiweb hovoří o 2 600 korunách včetně DPH za veřejné parkování. Radní pro dopravu Jaromír Beránek řekl archiwebu, že ambicí města je udržet obsazenost garáže alespoň na 70 až 80 procentech, aby dávala ekonomický smysl.

Dům stojí proto, že si ho vyžádali místní. Byl cenou za parkovací místa škrtnutá v ulici Vlastina při přípravě prodloužení tramvajové trati; archiweb jich uvádí zhruba sto.

Sama budova

Návrh vzešel z architektonické soutěže, která se netýkala jen parkovacího objektu, ale i řešení souvisejícího parteru a parkových úprav v okolí. Zvítězilo studio Ivan Kroupa architekti. Postaven byl železobetonový skelet se třemi nadzemními podlažími a jedním částečně zapuštěným suterénem. Střechu částečně kryje pergola, kterou má časem obrůst popínavá zeleň; zelené mají být i stěny obrácené k sousednímu panelovému domu.

Uvnitř jsou nebytové prostory, v nichž má vzniknout komunitní centrum, a před vchodem nové náměstíčko. Beránek se při otevření opřel právě o to.

Je zde od začátku celá řada kontroverzí, ale výsledek stojí za to.

— Jaromír Beránek, radní hl. m. Prahy pro dopravu

Podobné domy podle archiwebu Praha vyjednává s Prahou 12 v Modřanech a s Prahou 17 v Řepích. Cena za jedno stání na Dědině je číslo, proti kterému se ta jednání povedou.