ŘSD letos čistopis dokumentace k úseku okruhu u Suchdola neodevzdá

Ředitelství silnic a dálnic letos nedokončí čistopis dokumentace pro schválení záměru projektu u úseku 518 Ruzyně – Suchdol, ačkoli s tím jeho vlastní harmonogram počítal. Generální ředitel ŘSD Radek Mátl serveru Zdopravy.cz potvrdil nový termín.

S dokončením čistopisu počítáme v prvním kvartále roku 2027.

— Radek Mátl, generální ředitel ŘSD

Nejde o interní milník. Čistopis je oficiální přílohou žádosti o povolení záměru na stavebním úřadě, takže se s ním posouvá všechno, co má následovat: vydání společného povolení má ŘSD v plánu na příští rok, pak výběrové řízení na zhotovitele a zahájení stavby v roce 2028. Mátl zpoždění vysvětluje více faktory najednou — mimo jiné projednáváním projektu se zástupci dotčených městských částí a obcí a zapracováním jejich připomínek do dokumentace.

Rok trvalo potvrdit most

Část zdržení jde za mostem přes Vltavu v Suchdole. Potvrzení, že se skutečně postaví varianta, která zvítězila v architektonické soutěži, trvalo ŘSD a ministerstvu dopravy téměř rok. Proti výběru pak byly podány námitky u antimonopolního úřadu.

Podle Mátla ale právě tahle část na zpoždění vliv nemá.

Most přes Vltavu se normálně projektuje v rámci dokumentace pro povolení záměru ve vítězné variantě. Rozhodnutí ÚOHS na to nemá žádný vliv.

— Radek Mátl

Co smí stát nad tunelem

Složitější je podle ŘSD terén nad tunelem. Vedoucí úseku výstavby této části okruhu Michal Hrdlička říká, že se komplikují zejména jednání s městskou částí Suchdol — ta je spolu s Dolními Chabry dlouhodobě nejaktivnějším odpůrcem zvolené trasy.

V Suchdole ještě dořešujeme detaily celého uspořádání prostoru nad tunelem Suchdol a jeho blízké návaznosti.

— Michal Hrdlička, ŘSD

Suchdol řeší, zda a co se nad tunelem bude smět stavět. Odpověď přitom určuje něco, co s dálnicí nesouvisí: koridorem tunelu vede nadzemní vedení velmi vysokého napětí 110 kilovoltů a jeho ochranné pásmo vylučuje trvalé i dočasné stavby. Reálně tam podle Zdopravy.cz mohou vzniknout jen pěší komunikace a zeleň do výšky tří metrů.

Zbytek připomínek plyne z toho, že okruh přetne řadu místních komunikací. Hrdlička popisuje závazek bez okolků: co stavba přeruší, to musí nahradit a uvést do původního stavu, a to se zohledněním Metropolitního plánu. Nové místo se hledá mimo jiné pro komunitní zahradu a sběrné místo. Na urbanistické studii ŘSD spolupracuje s architektem a bývalým pražským primátorem Janem Kaslem.

Co naopak nestojí

Výkupy pozemků jdou rychleji než papíry. Úsek už má kladné stanovisko EIA a podle ŘSD se z rozeslaných smluv vrací podepsaných zhruba 80 procent. Mátl dříve uvedl, že doufá v 80 procent vykoupených pozemků na této trase do konce letošního roku. Jsou to dvě různá čísla o dvou různých věcech — podíl vrácených smluv a podíl zajištěné trasy — a stojí za to je nezaměňovat.

Obě poloviny téhle zprávy ukazují stejným směrem. Majetkoprávní příprava i posouzení vlivů na životní prostředí, tedy fáze, na kterých české silniční stavby obvykle troskotají, se hýbou. Úsek 518 drží spor o pruh země, pod kterým dálnice povede, v městské části, která trasu neúspěšně napadala u soudu a teď vyjednává, co dostane zpátky na povrchu. Je to menší věc než spor o vedení trasy. Stála zatím rok.