Chybějící úsek Pražského okruhu se posouvá na druhou polovinu roku 2028. A podraží

Dvanáct a půl kilometru dlouhý úsek Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1 se zprovozní až ve druhé polovině roku 2028. Ředitelství silnic a dálnic přitom původně počítalo s dokončením na konci roku 2027. Několikaměsíční skluz jde na vrub nečekaným problémům s geologickými podmínkami a stavba za téměř 9,8 miliardy korun bez DPH se zároveň prodraží o několik stovek milionů, napsal 28. srpna server Zdopravy.cz.

To je v celé zprávě o postupu prací ta podstatná věta a vyplatí se ji od zbytku oddělit. Termín, který se hýbe na nejpalčivěji chybějícím úseku české dálniční sítě, hýbe i se spoustou dalších věcí.

Co ten úsek unese

Dostavba chybějícího úseku mezi Běchovicemi a Modleticemi propojí dálnice D1 a D11. Argument ŘSD míří dovnitř Prahy: spojení má z města odvést statisíce tranzitujících nákladních i osobních aut, především z Jižní spojky a z východních částí městského okruhu.

Na samotném úseku bude pět mostů, dva tunely, devět nadjezdů, čtyři velké mimoúrovňové křižovatky a tři lávky pro pěší a cyklisty.

Kde jsou práce dnes

Na mostě přes Říčanský potok u Kolovrat se betonují pilíře a opěry a hloubí se další základy. Na mostě přes Pitkovický potok u Kuří se vedle základů připravuje masivní konstrukce pro budoucí mostovku. Pokročily i práce na menších mostech křížících silnice.

Na mostě přes Říčanský potok u Kolovrat se betonují pilíře a opěry. Hloubíme také další jeho základy.

— Petra Drkulová, mluvčí ŘSD

U Dubče vzniká velká mimoúrovňová křižovatka, kde se hloubí stavební jámy pro budoucí pilíře a armují se základy.

V místě budoucí křižovatky u Říčan stavíme opěry mostů, montujeme ocelové nosníky a převážně betonujeme.

— Petra Drkulová, mluvčí ŘSD

U budoucího tunelu Na Vysoké firmy zpevňují a betonují základy a opěrné stěny, takže se pomalu rýsuje podoba tubusů. U Dubče se zemina budoucího tunelu zatím ještě odtěžuje a jeho stěny se zpevňují speciálními kotvami. V plném proudu jsou stavby protihlukových valů po obou stranách budoucího okruhu mezi Běchovicemi a D1.

Dva roky tunelu a pohyblivý cíl

Vyprávění o stavbě a harmonogram tady míří každý jinam, a proto se zpráva vyplatí číst dvakrát. Vizuálně je úsek v nejpřesvědčivější fázi: rýsují se tubusy, montují nosníky, rostou valy. Smluvně právě vrátil skoro rok.

Jako příčina je uvedena geologie a na úseku se dvěma tunely a čtyřmi mimoúrovňovými křižovatkami je to důvod věrohodný. Je to ale zároveň typ příčiny, který se neuzavírá jedním novým datem, nýbrž novým rozpětím: druhá polovina roku 2028 je okno a navýšení ceny je zatím uvedeno ve stovkách milionů, ne konkrétní částkou. Obojí je namístě brát s rezervou, dokud to ŘSD neupřesní.