Příjezd od D8 se zúží na jeden pruh. Cínovecká dostane nový povrch do 10. prosince

Cínovecká výpadovka, která navazuje na dálnici D8 a svádí dopravu k Holešovicím a tunelovému komplexu Blanka, bude od pátku 23. října do 10. prosince ve směru do centra průjezdná jediným pruhem. Technická správa komunikací hl. m. Prahy tam vymění povrch vozovky na 4,3 kilometru, v úseku mezi Mratínským potokem na severu a Rochlickou ulicí na jihu. Plán zveřejnila 14. října Zdopravy.cz.

Co to znamená pro řidiče, říká správce silnic sám: ve špičce se dají čekat kolony a zdržení deset až třicet minut.

Dvě stavby na jedné trase

Datum je podstatné kvůli tomu, co na stejném řetězci komunikací běží už teď. Rampy mimoúrovňové křižovatky Cínovecké s Kbelskou se rekonstruují ve velmi podobném období — práce tam začaly v pondělí 12. října a potrvají do konce listopadu. TSK uvádí, že harmonogram i dopravní opatření obou akcí jsou úzce koordinovány.

Cílem je zachovat maximální plynulost dopravy v severovýchodním sektoru metropole.

— Technická správa komunikací hl. m. Prahy, pro Zdopravy.cz

Kbelská přitom není obyčejná ulice, kterou je potřeba spravit. Podle Zdopravy.cz po ní jede veškerá tranzitní doprava mezi dálnicemi D1, D11, D10 a D8, protože nahrazuje nedokončený Pražský okruh. První dvě etapy, které proběhly o letních prázdninách, znamenaly kompletní výměnu vozovky za rekordních 43 dní. Obavy z dopravního kolapsu, které jim předcházely, se nenaplnily; Zdopravy.cz to přisuzuje zkrácení doby omezení a důsledné koordinaci.

Stavbu provádí Eurovia CZ ze skupiny VINCI Construction ve sdružení se společnostmi Strabag SIS a Porr. Protože se část prací spadajících do třetí etapy stihla už v létě, může být podle Eurovie závěrečná fáze kratší o dvacet dní — ze šedesáti na čtyřicet. Hotovo má být na Kbelské do 30. listopadu.

Součástí prací bude také oprava poškozených kanalizačních vpustí a šachet a úprava výšky poklopů a dalších prvků inženýrských sítí.

— Iveta Štočková, mluvčí Eurovia CZ, pro Zdopravy.cz

Od 12. do 23. října je uzavřena jen sjezdová rampa do Veselské a Kbelská je v tom úseku svedena do jednoho jízdního pruhu, ostatní nájezdy a sjezdy zůstávají bez omezení. Od 24. října do konce listopadu se dopravní režim změní znovu — konkrétní dopravní opatření pro toto období ale nejsou schválena. Podle Zdopravy.cz je TSK oznámí až v průběhu stavby.

A právě tohle je na celé věci nejzajímavější. Cínovecká se zúží 23. října, tedy den předtím, než Kbelská přejde do fáze, pro kterou zatím na papíře žádná dopravní opatření nejsou.

Co se bude pokládat

Na Cínovecké jde o výměnu asfaltového souvrství o celkové tloušťce asi 120 milimetrů. K tomu přijde oprava poškozených uličních vpustí včetně výměny mříží, oprava svodidel, vyrovnání a doplnění obrub a nakonec obnova vodorovného dopravního značení.

Jeden jízdní pruh z Cínovecké ve směru do centra povede do Kbelské na Hloubětín, druhý bude převeden do protisměru na Libereckou a do standardní trasy Liberecké se vrátí na úrovni Rochlické. Křižovatka Vysočanská × Rochlická zůstane ve směru do centra průjezdná, z Cínovecké ani Liberecké na ni ale nebude možné sjet. Úplně se zavře nájezd a sjezd z Kostelecké na Cínoveckou ve směru do centra; řidiči mají místo toho použít Ďáblickou, případně trasu přes Tupolevovu a Proseckou.

Pro zajištění plynulosti dopravy bude v místě k dispozici nonstop pohotovostní odtahová služba, která při nehodě či poruše bezplatně odtáhne nepojízdné vozidlo mimo stavbu.

— Technická správa komunikací hl. m. Prahy, pro Zdopravy.cz

Proč je oprava povrchu zpráva o plánování

Obojí je údržba a ani jedna z těch staveb nemění nic na tom, co se kde postaví. Za zaznamenání ta dvojice stojí kvůli tomu, kde leží. Kbelská vozí dálniční tranzit, který by jinak jel po dokončeném Pražském okruhu, a Cínovecká je ten článek téhož řetězce, kterým se D8 dostává do města. Udržovat náhradní trasu znamená ji omezit — a žádná druhá náhrada, na kterou by se dalo odklonit, neexistuje. Proto se řízení obou staveb nakonec redukuje na sled etap, přechodné značení a bezplatný odtah, a ne na objízdnou komunikaci.

Když se obě oznámení přečtou vedle sebe, nejde o dvě servisní informace o novém asfaltu, ale o sedmitýdenní zkoušku, kolik dopravy severní vjezd do Prahy unese na polovině pruhů. A je dobré vidět i zdroj: obě zprávy pocházejí ze Zdopravy.cz, která cituje TSK a Euroviu. Vlastní dopravní modely TSK pro období překryvu ani schválená opatření pro dobu po 24. říjnu zveřejněny nejsou.