Autobus 137 vyjel naposledy v neděli, od pondělí jezdí trolejbusová linka 52

Dopravní podnik ukončil provoz autobusové linky 137 v neděli 20. září s koncem denního provozu. Od ranního výjezdu v pondělí 21. září jezdí trasa Na Knížecí – Waltrovka – Jinonice jako trolejbusová linka 52, a to natrvalo.

Termín umožnil počet vozů. DPP uvádí, že do svého majetku převzal už třináct bateriových trolejbusů Bozankaya SNG 12T — tolik stačí na deset pořadí linky 52 a ještě něco zbude. Do pravidelného provozu jsou připraveny vozy evidenčních čísel 527–531, 533–537 a 540, vozy 538 a 539 se na provoz teprve chystají. Co linka 52 nespotřebuje, poslouží jako provozní záloha nebo pojede na vybraných pořadích linek 51 a 53.

Co se mění pro cestující

Jedna věc, a není to vozidlo. U autobusu 137 nezajížděl do Jinonic každý spoj. U trolejbusu 52 tam ze zastávky Waltrovka pojede každý druhý spoj, a to jak v pracovní dny, tak o víkendech a svátcích.

Jinak trasa zůstává trasou. Rozdíl je v trakci a náměstek, pod kterého projekt spadá, ho obhajuje kopcem.

Po několikaměsíčním kombinovaném provozu trolejbusové linky 52 po boku autobusové 137 jsme se dostali do stavu, kdy Dopravní podnik po odstranění nedostatků převzal od výrobce takový počet vozidel, který nám umožní překlopit tuto, pro Malvazinky klíčovou, linku plně do elektrické trakce. Pro místní to znamená tichý provoz lokálně bez emisí a nové vozy s dynamickým rozjezdem do kopce se schopností rekuperovat energii při klesání zpět Na Knížecí. Právě tyto vlastnosti dělají z trolejbusů ideální dopravní prostředek do kopcovité Prahy.

— Jaromír Beránek, 1. náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy

Zbytek dodávky

Další dva trolejbusy Bozankaya SNG 12T jsou v pokročilé fázi akceptačního procesu. Jakmile přejdou do majetku DPP a budou připravené, nasadí je dopravce na linky 51 a 53. Pro všechny nové trolejbusové linky použije podnik i čtyři vozy SOR TNS 12, aby trolejbusy obsadily co nejvíc pořadí.

Dieselové autobusy z trasy nemizí. Zůstávají jako provozní záloha na lince 52 a stejně to bude i na linkách 51 a 53 po jejich trvalém převedení — tak, jak to funguje na stávajících trolejbusových linkách 58 a 59.

Proč je to datum podstatné

Zakázku na vozy Bozankaya sledujeme od konce srpna, kdy byly trolejbusy dodané, ale nepřevzaté a přestavba linky neměla termín. Jak jsme psali 7. září, DPP měl tehdy podepsaný akceptační protokol na prvních jedenáct vozů a avizoval, že 137 půjde jako další. O dva týdny později se tak stalo a důvod odkladu — odstranění nedostatků předtím, než dopravce vozy převzal od výrobce — opakuje podnik i teď.

Jedna linka je vedle trasy metra drobnost. Na lince 137 je ale argument pro trolejbusy nejlépe vidět: stoupání od Knížecí na Malvazinky, které dieselový autobus zvládá hlučně a trolejbus po troleji, s částí energie vrácenou při cestě dolů. Je to zároveň první ze tří nových trolejbusových linek, která je dokončená, nikoli ohlášená. Zbylé dvě teď mají precedens s datem.