Praha vypíše nový tendr na sdílená kola. Jízd zdarma budou až čtyři denně

Praha bude další dva roky nabízet jízdy na sdílených kolech zdarma lidem s dlouhodobým předplatním kupónem na MHD a aplikací PID Lítačka. Na mimořádném jednání to schválili radní a město o tom informovalo v tiskové zprávě, napsal 27. srpna server Zdopravy.cz. Magistrát nyní na poskytovatele kol vypíše tendr; dosud spolupracuje se společnostmi Rekola a Nextbike.

Co se mění pro cestující

Dnes benefit umožňuje držitelům dlouhodobého kupónu PID Lítačka dvě patnáctiminutové jízdy zdarma denně. Od příštího roku, po zavedení nové verze aplikace PID Lítačka, to budou až čtyři jízdy denně, maximálně však deset týdně.

Věkové hranice si program nestanovuje sám, přebírá je: minimální věk 18 let plyne z podmínek jednotlivých provozovatelů, faktická horní hranice 65 let z podmínek pro získání dlouhodobého předplatného kupónu PID.

V současné podobě benefit funguje na území hlavního města od roku 2022. Podle Zdopravy.cz se od jeho zavedení uskutečnilo přes 3,6 milionu jízd a přibylo zhruba sto tisíc uživatelů.

Sdílená kola se stala neodmyslitelnou součástí pražské dopravy a skvělým doplňkem k MHD, což potvrzuje přes tři a půl milionu uskutečněných jízd. Novou zakázkou chceme tento úspěšný benefit nejen zachovat, ale především ho posunout na vyšší úroveň.

— Jaromír Beránek, náměstek primátora pro dopravu

Část, která je o geografii, ne o ceně

Nový systém koeficientů podle Beránka městu umožní cíleně podporovat bikesharing i v okrajovějších částech Prahy, kde je hustota sítě i frekvence spojů MHD nižší.

To je zajímavější polovina zakázky. Sdílená kola bez doků se sama koncentrují tam, kde je poptávka nejhustší, což v Praze znamená vnitřní obvody. Sídliště na okraji, kterým by možnost dojet na kole první a poslední kilometr pomohla nejvíc, jsou zároveň ta, kde kolo před domem nejspíš nestojí. Platba za podpořenou jízdu s tím sama o sobě nic neudělá; vážení platby podle toho, kde jízda proběhla, může.

Zadání zároveň zpřesní rozložení podporovaných jízd v průběhu týdne.

Jak je zakázka postavená

Veřejná zakázka nazvaná Bikesharing v PID Lítačka 2026 má předpokládanou hodnotu 50 milionů korun na přibližně dva roky. Jediným hodnoticím kritériem bude nejnižší nabídková cena za jednu podporovanou jízdu v trvání 15 minut.

Záměr počítá s uzavřením smlouvy až se třemi dodavateli. S druhým a třetím v pořadí bude smlouva uzavřena tehdy, pokud jejich nabídková cena nepřesáhne nejnižší nabídku o více než 25 procent. Má to zachovat konkurenční prostředí i po uzavření smluv, nejen během soutěže, a současně zvýšit dostupnost služby pro uživatele.

Podmínkou účasti v zadávacím řízení je také uzavření open-house smlouvy s Technickou správou komunikací. Tím se provoz služby dostává pod pravidla pro užívání veřejného prostoru — tedy přesně tam, kde se sdílenými koly nejčastěji vzniká tření. Ne při jízdě, ale v místě, kde kolo zůstane stát.