Letiště rozšíří pasovku v Terminálu 1. Zaplatí za to i třemi obchody

Příletová hraniční kontrola v Terminálu 1 pražského letiště se rozšíří a stavba má zhotovitele, cenu i termín. Server Zdopravy.cz 4. září s odkazem na registr smluv uvedl, že zakázku získalo sdružení společností BAK stavební společnost a PULSKLIMA. Za stavební práce letiště zaplatí 259,8 milionu korun bez DPH, celkové náklady investiční akce mají dosáhnout až 290 milionů — zbytek připadá na projektovou a inženýrskou činnost, technický dozor stavebníka a koordinaci BOZP.

Problém, který se tím vykupuje, zná každý, kdo do Prahy přiletěl mimo Schengen v ranní špičce: fronty táhnoucí se desítky metrů napříč terminálem ve chvíli, kdy se v krátkém sledu slétne několik větších letadel.

Na příletech v Terminálu 1 je dnes dvanáct klasických přepážek a devět automatizovaných bran. Podle dřívějšího vyjádření letiště přibude pět klasických přepážek a čtyři samoobslužné brány EasyGoGate, takže hala bude mít sedmnáct přepážek a třináct automatických bran. Nové brány dodá a nainstaluje Policie České republiky, nikoli letiště.

Frontu prohloubil evropský Entry/Exit System

Letiště podle Zdopravy.cz doplnilo, že potřeba zvýšit kapacitu kontroly se výrazněji projevila po loňském říjnovém zavedení evropského systému EES, který eviduje vstupy a výstupy občanů třetích zemí přes vnější hranici Schengenu. Tam, kde dřív stačilo razítko, se dnes u každého cestujícího odbavuje biometrický záznam. Cílem stavby je zvýšit propustnost kontroly zejména v provozních špičkách a zkrátit čekací doby.

Nejde přitom jen o přepážky. Součástí projektu je i zvětšení prostoru, kde cestující před hraniční kontrolou čekají, a kompletní modernizace vzduchotechniky u pasové kontroly.

Prostor se ale musí někde vzít, a terminál za něj zaplatí třemi obchodními jednotkami.

V souvislosti s rozšířením pasové kontroly dojde, za účelem zlepšení průchodu kolem ní, také ke zrušení tří obchodních jednotek podél obvodové stěny.

— Denisa Hejtmánková, mluvčí Letiště Praha

Dokumentace podle Zdopravy.cz konkrétně počítá s demontáží provozoven Costa Coffee, Food Lovers a Relay.

Stavět se bude kolem cestujících

Práce začnou v první polovině září a poběží za plného provozu Terminálu 1, včetně nočních hodin. Bourací práce, hlučné a prašné činnosti a všechno, co vyžaduje výpadky některých technologií, mají probíhat především mezi 22. a 5. hodinou. Hotovo má být do konce dubna příštího roku, tedy ještě před letní sezonou, ne uprostřed ní.

Bez omezení se to neobejde. V jedné z etap budou dočasně uzavřeny tři stávající pasové přepážky a letiště tuto část podle svého vyjádření naplánovalo na období se slabším provozem a nižším podílem cestujících ze zemí mimo Schengen. V ostatních etapách mají být omezení pouze lokální.

Ve srovnání s ostatními letištními investicemi je to nenápadná stavba, která se ale dotkne víc přilétajících cestujících než většina těch velkých. Úzké hrdlo, které řeší, je uvnitř existující budovy, vzniklo změnou předpisů a ne růstem provozu — a řeší se pěti přepážkami, čtyřmi branami, větší čekací plochou a lepším vzduchem. Za čtvrt miliardy korun a za cenu kavárny u zdi.