Okolí Nádraží Holešovice navrhnou Chybík + Krištof

Soutěž na zástavbu v okolí stanice metra Nádraží Holešovice vyhrálo brněnské studio Chybík + Krištof. Výsledek sdělil ČTK 16. září mediální zástupce projektu Tomáš Králíček. Soutěž vyhlásila v březnu společnost Nové Holešovice, tedy společný podnik pražského dopravního podniku a soukromých developerů, a týkala se pozemků v okolí stanice severně od Plynární ulice.

Předseda soutěžní poroty, urbanista Jörn Walter, jmenoval tři prvky vítězného návrhu, které podle něj dodají místu identitu.

Obloukové haly vytvářejí přehledné propojení mezi vlakem, metrem, autobusy a tramvajemi. Nápadité využití prostoru podél železničního viaduktu pro obchodní a kulturní funkce zase zajišťuje, že zde nevznikne opomíjená zadní strana území. Třetím výrazným prvkem je natočená výšková budova, která vytvoří dobře rozpoznatelnou dominantu.

— Jörn Walter, předseda soutěžní poroty

Ondřej Chybík a Michal Krištof uvedli, že návrh postavili na propojení stávající dopravní infrastruktury s novými místy pro každodenní život.

Náš návrh proto spojuje dvě zdánlivě protichůdné kvality čtvrtí: zachovává rychlý a intuitivní přestup mezi vlakem, metrem a tramvají, ale zároveň vytváří náměstí s destinačním charakterem, takže lidé mají důvod v místě zůstat.

— Ondřej Chybík a Michal Krištof

Jak se soutěžilo

Na výzvu pořadatelů se soutěže zúčastnilo osm týmů, pět z nich postoupilo do druhého kola. Tam finalisté své návrhy dále rozpracovali po stránce architektonické i dopravní a také z hlediska ekonomické proveditelnosti a zapracovali do nich závěry expertních posouzení. To je delší běh, než jaký většina zdejších soutěží dopřeje, a je to důvod, proč výsledek přichází i s dopravním řešením, nikoli jen s obrázkem.

Praha 7, která výsledek zveřejnila 17. září na svém webu, doplňuje zbytek pořadí: druhé místo obsadilo studio ADEPT, třetí Behnisch Architekten. Městská část také uvádí, čím je Jörn Walter — bývalým hlavním stavebním ředitelem Hamburku.

Všechny soutěžní návrhy bude možné si prohlédnout od 5. října, kdy se otevře výstava na radnici Prahy 7 v ulici U Průhonu. Podle městské části budou návrhy vystavené i v severním vestibulu stanice metra Nádraží Holešovice — tedy na jediném místě, kterým lidé, jichž se to týká, procházejí tak jako tak.

Prague Morning odhaduje rozlohu řešeného území zhruba na osm hektarů a vítězný návrh popisuje jako dvě nová veřejná náměstí a výškovou dominantu na místě, které se dosud četlo jako dopravní infrastruktura s přilehlým brownfieldem.

Kdo tam vlastně staví

Návrh je na celé věci to nejnovější a zároveň nejméně sporné. Nové Holešovice založil dopravní podnik v roce 2021 s developerskou firmou Karlín Group, následně se přidala CPI Property Group, která v okolí rovněž vlastní pozemky. Pak přišlo několik let politických dohadů o prodeji městských parcel do podniku, který vedení metropole schválilo teprve loni v květnu.

Pod tím vším se měnilo i složení vlastníků. Polovinu podílu CPI nejprve koupila skupina J&T, podíl Karlín Group posléze odkoupila firma EP Real Estate ze skupiny EPH Daniela Křetínského. Prague Morning kolem projektu jmenuje širší okruh — CPI Property, EP Real Estate, Penta Real Estate a AKIPIA vedle hlavního města a městské části Praha 7. Zpráva ČTK u samotného společného podniku uvádí jen dopravní podnik, CPI Property Group a EP Real Estate; obě verze se nám z dostupných zdrojů sladit nepodařilo.

Tu historii stojí za to držet vedle výkresu. Nádraží Holešovice je jedno z mála míst v Praze, kde se metro, vlak, tramvaje a autobusy potkávají na pozemcích, které jsou z velké části prázdné — a prázdné zůstávaly kvůli vlastnictví, ne kvůli chybějícímu návrhu. Výsledek soutěže říká, jak mají haly a věž vypadat. Neříká nic o tom, co areál brzdilo doteď: kdo drží kterou parcelu a za jakých podmínek. Podle samotných zdrojů si jen tahle část vyžádala několik let dohadování a květnové hlasování na magistrátu.