Přejít k obsahu
Výstavba•10. září 2026•2 min

Praha smění pozemky u hlavního nádraží za zem, na které má stát filharmonie

Radní 7. září schválili směnu se Správou železnic: dráha získá pozemky na Novém Městě a Vinohradech pro odbavovací halu hlavního nádraží, město holešovické pozemky pro koncertní síň. Rozdíl v ceně 152 milionů korun doplatí Správa železnic.

Pražští radní schválili 7. září směnu pozemků se Správou železnic, která oběma stranám dodá to, co jim chybí. Město se vzdá pozemků v katastru Nového Města a Vinohrad v okolí hlavního nádraží a získá pozemky v Holešovicích, které potřebuje pro stavbu Vltavské filharmonie. O rozhodnutí informovala ČTK; potvrdit ho musí ještě zastupitelstvo.

Pozemky nemají stejnou hodnotu a rozdíl vychází ve prospěch města. Podle dohody činí zhruba 152 milionů korun včetně DPH a Správa železnic je Praze zaplatí. Opačným směrem převede hlavní město organizaci 2,1 milionu korun jako úhradu rozdílu v ceně za zřizované služebnosti.

Dvě staveniště, jedna transakce

Dráha potřebuje pražské pozemky kvůli rekonstrukci odbavovací haly na hlavním nádraží. Město potřebuje holešovické pozemky kvůli koncertní síni.

Vltavská filharmonie má vyrůst u stanice metra Vltavská podle návrhu dánského studia Bjarke Ingels Group, které v květnu 2022 zvítězilo v mezinárodní soutěži. Praha na konci srpna požádala o povolení záměru. Stavba by měla začít v roce 2028, zkušební provoz v roce 2033. Náklady na budovu včetně vybavení se odhadují na 12,33 miliardy korun bez DPH, úpravy okolí mají stát dalších zhruba pět miliard bez daně. Budova se třemi podzemními a šesti nadzemními podlažími nabídne pět hudebních sálů a zázemí pro Českou filharmonii i Symfonický orchestr hlavního města Prahy FOK.

Na druhém konci směny se už pracuje. Oprava stropu odbavovací haly hlavního nádraží začala v polovině července; do haly ze sedmdesátých let zatéká z parkoviště a z magistrály. Rekonstrukci provádí sdružení firem Subterra a Firesta-Fišer za 290,5 milionu korun a potrvá do roku 2028.

Na hlavním nádraží má navázat další etapa, která spojuje tři věci dohromady — revitalizaci parku Vrchlického sady, novostavbu tramvajové trati Muzeum – Bolzanova a rekonstrukci odbavovací haly.

Co směna vlastně odstraňuje

Majetková příprava je tichá fáze velké veřejné stavby a právě v ní projekty téhle velikosti obvykle ztrácejí čas. Architektonickou soutěž lze vyhrát, posouzení vlivů na životní prostředí dokončit a o povolení požádat dřív, než investor vlastní každý metr čtvereční, na kterém hodlá stavět. Praha požádala o povolení záměru filharmonie na konci srpna; pozemky pod částí stavby patřily podle tohoto rozhodnutí ještě o týden později dráze.

Elegantní na dohodě je, že ani jedna instituce nemusí shánět peníze na vykoupení té druhé. Každá drží pozemky, které druhá potřebuje pro záměr, k němuž je už zavázaná, a nerovnováha se dorovná penězi, místo aby jedna strana čekala na rozpočet té druhé. Sto padesát dva milionů korun je v tomhle příběhu o dva řády menší číslo než 12,33 miliardy, na které je stavba odhadnuta — ale je to číslo, které z návrhu dělá staveniště.

Hotovo ale není. Směnu musí potvrdit zastupitelstvo, a než se tak stane, míří žádost o povolení filharmonie na pozemky, které město ještě zcela nevlastní.

Zdroje

  1. 01
#Vltavská filharmonie#Správa železnic#Bjarke Ingels Group#hlavní nádraží#Holešovice
Sdílet